Автомобильные шины Toyo Observe GSi-6 235/45R19 95V

Отъездил сезон, что хочу сказать по итогу, тихая, мягкая, по воде и сухому асфальту на 5, снежная каша - это ппц, после 60 не управляется, раза три за эту зиму по каше катался утренней, бесконтрольная, дальше на ней ездить побаиваюсь..

За более чем 20 лет за рулем на разных покрышках скажу, что лучше шин для зимы не встречал. Да они хуже летних при 0 на сухом асфальте... но по характеристикам шин для зимы - идеальны. При + 5, 0, - 5, -10 на любом асфальте, любом снегу супер! На льду в разы хуже, чем на асфальте или снегу - но это нормально и главное все предсказуемо (удалость накатать пару тысяч пока). АБС срабатывать можно заставить без проблем - но и шины не могут остановить авто на льду, как летом на сухой дороге... Кто знает липучку и умеет с ней обращаться - лучшее, что есть на рынке. Не уверен на 100% пока в характеристиках после 20000 пробега и износостойкости (покажет время).

Поставил осенью 2021 года, проехал около 2000 км. Уже могу сформировать мнение об этой резине: на мой взгляд очень сбалансированная резина. Которая уверенно гребет по заметенной дороге, снежной каше и льду ( тут конечно есть свои ограничения и голова на плечах), на этой резине складывается ощущение что ты едешь по сухому асфальту, а не по снегу и снежной каше ,лед не в счет. Про мокрый асфальт скажу так( что каких-то особенностей я не заметил, даже при температуре +10), вполне себе прогнозируемое торможение, но тут тоже стоит помнить, что согласно проведенных иследований мокрая дорога считается самым коварным покрытием. Эта резина достаточно жесткая, с крепкими боковинами, что положительно сказываеться на управляемостию. До этого стояла Yokohama IG55( Japan) так она была гораздо мягче, что сказывалась на управляемости, и машина была более валкая, но и эта резина при всей своей жесткости не создает дискомфорта и она гораздо тише Иоки. Вобщем рекомендую!

С задержкой добавляю отзыв по прошедшей зиме: 1. Снега было немного, нашел колею поглубже на гараже - выбирается отлично на авто с АКПП. 2. Тормозит на снегу и в каше на 5+, то ощущение, когда от асфальта отличий почти нет. Трогается также уверенно. 3. Наледь - наиболее частое состояние асфальта утром. Тормозит на уровне шин с шипами, это по ощущениям. Всегда понимаешь, где машина остановится. Чуть хуже зацеп на скорости ниже 20км\ч. Трогается на льду уверенно. 4. По весне начались вопросы с торможением на мокром асфальте. Пока выхода два: тормозить чуть раньше (не всегда это возможно), подспускать на 0.1-0.2 атмосферы - износ особо больше не замечен.

Начал эксплуатировать в 2019м году. Шины произведены в Японии. Шины с усиленной боковиной, боковина крепкая действительно: позволяют не боятся за них при заезде на кромку свежеснятого асфальта. Протектор мягкий, изначально 8.7мм, нарезан мелко и глубоко, до глубины 4мм. Есть уверенность, что сохранит свои качества и через три сезона, посмотрим как на самом деле будет. Сам протектор мягкий, легко выгибается под усилием пальца. На первый взгляд хорошо для зимы, а с другой стороны - не деформируется ли и не сойдет ли вместе со снегом при резком торможении на асфальте? Сама шина тяжелая, определенно тяжелее аналогичных Goodyear и Michelin. На ходу скорее упругая, чем мягкая (были toyo 16го диаметра, вот те мягкие как вата). Отбалансировались отлично на новых дисках. В машине хорошая шумоизоляция, но в сравнении с летними шинами появился на асфальте легкий низкочастотный гул; это еще не гул шипованных шин, но до этого 'липучки" мне попадались более тихие. Возможно и даже с большой вероятностью еще прикатается и станет тише, пока проехали только 400км. И вместе с тем за этот короткий срок дважды(!) успел попасть в самую приятную ситуацию: +6 за бортом, мокрый асфальт, 50км/ч, интенсивное торможение в полпедали и начиная с 30км/ч мои две тонны летят навстречу судьбе с отбивающей ABS. Через два дня ситуация повторяется при торможении с 70км/ч: машина оттормаживается до 40км/ч и срабатывает abs. Летние шины при такой температуре, да и шипованные зимние, без всяких НО оттормаживали авто. Проверил давление: выше нормы на 0.1атм, не должно быть настолько критично. В общем пока тормозной путь на мокром асфальте меня удивил. Посмотрел тесты шин прошлого поколения toyo GSI-5: такая же проблема, тормозной путь на мокром асфальте разительно отличается от конкурентов в худшую сторону. При этом японцы подают эту шину как супер-пупер технологичную. Да, уже при нуле градусов такого бага за шиной не замечено. Для премиальной шины это эффект пугающий и непростительный, ведь в конце концов торможение - это то, что премиальная шина должна уметь делать лучше других! Управляется в поворотах при этом отлично: ни намёка на снос и нет валкости, как на лете. Посмотрим, что будет после обкатки. Пока оценка между 3 и 4 по 5ти бальной шкале. Это мое субъективное мнение, подпорченное поведение шины при торможении на мокром асфальте. Дважды. Пока пристального поведения не почувствовал: опять же Goodyear и Michelin даже российского производства веди себя со старта очень адекватно. Буду дополнять отзыв после морозных дней и слякоти.