Автомобильные шины Tigar SUV Summer 225/60R18 104V

Шины как шины, беру второй раз. Первые отходили 4 сезона (два передних колесса), задние еще два сезона отходят. И из-за того, что развал схождения не сделал, то стер бока в ноль. Что не нравиться в них так это то, что машина как-то плавает по сторонам на них.

Только если денег нет. Покупал xc90 на таких шинах. После 120 бьёт, торможение не айс. Сам такие не куплю.

В целом неплохая резина за свои деньги со средними характеристиками.Проехал на ней 80тыс.

Приятно был удивлён этими шинами. Прошлым летом взял себе комплект Tigar, а на зиму з. шиныSailun-вообще претензий нет. Точно не шумят и точно не дубовые.

Купил и поставил новый комплект этой весной. Отбалансировалась по 60-80 гр. на колесо, что совсем не мало. Но ! Пошло биение на кузов автомобиля. Проверял подвеску, балансировал ещё в двух шиномонтажах. Толку ноль. Сейчас переобул на те же диски зимнюю резину и биение полностью прекратилось. То есть эта резина была с завода кривая.

Брал на Тигуан 215/65/16. Были сомнения по поводу балансировки, шумности, устойчивости в поворотах. Балансировка прошла с грузами 40-50 гр на колесо (мастер сказал - средний показатель, ни хорошо, ни плохо). Шумность устраивает, не шумная на мой взгляд. А вот с устойчивостью мне кажется что-то стало не так.. По-моему при резких поворотах машина стала более валкой, менее контролируемой. Не пробуксовывает (это плюс). Из чего я делаю вывод, что эта шина точно подойдет при спокойном стиле вождения. Для резких поворотов, большей связи руль-колесо я бы поискал другую шину (и может быть даже другую марку авто))) Ну и напоследок. За неделю езды уже не так замечаешь плюсы и минусы. Просто создается хорошее ощущение от езды в целом. Поэтому могу рекомендовать.

В целом остался бы доволен, если бы одну шину не съело по внешней стороне (развал и состояние подвески проверял, все ок, другая шина на том же месте отходила без износа). Отъездил 2 лета, протектора осталось еще максимум на одно. Шины тихие, по трассе идут хорошо, позволяют залезть в небольшую грязь или даже снег.

Приобрел Tigar SUV Summer 215/60R17 96V, производство Сербия 09/19. Понятно, что в конце сезона много не накатаю, но так сложилось. Пока на первой тысяче ощущения только положительные. По трассе идет мягко, не шумит. По лесу, проселкам пока не испытывал, но учитывая рисунок протектора, думаю, что пойдет. Если возникнут нарекания - обязательно отпишусь.

Купил 235/60/18. Установились без проблем. Мягки боковины - пришлось чуть перекачать выше нормы. Проехал на них уже более 3 тыс. км. Расход топлива по сравнению со старыми дубовыми Кумхо вырос на 0,5-07 л. Оптимальное соотношение цены и качества.

Отличная резина, можно смело брать. Когда ездил на бусе, то любая резина изнашивалась очень быстро - была в пользовании и Michelin, и Goodyear, и Dunlop. Ни одна не выдерживала больше 20тыс км. Эта резина за 1,5-2 тыс показала результат - износ нулевой. А мягкость хода и тишина вообще отменные. При этом стоит в 2-3 раза дешевле всех названых выше! Были сомнения по бренду, но увидел что сделана в Сербии и успокоился.

Использую уже 2 сезона. Резина достойная. Не знаю от куда у пользователей огромный износ. Думаю для большого износа за сезон проехать нужно 40 тыс или больше. Многие знакомые приобрели и ни кто не жалуется. Резина тихая, дорогу держит на ура. По соответствию цене, можно брать однозначно.

Откатал на ней один сезон. Резина отличная - тихая, мягкая, дорогу держит на отлично. Несмотря на свою мягкость, износ минимальный. Да, при балансировке 10-20 граммами не отделаться - но ведь диаметр какой!!!

Балансировка ужасная, дорогу держит хорошо, а хуже всего это износ, может из-за того что очень мягкая.

Повелся на хорошие отзывы, купил 215/65/16 колёса у известного продавца этого века. Первые подозрения закрались после балансировки колёс, от 40 до 100 грамм на колесо. После 500 километров на всех 4х колёсах появилось радиальное биение, снова перебалансировал. В конечном итоге одно из колёс балансировалось с грузами по 120 грамм. Попытался вернуть производителю по гарантии, был послан, "следы износа", пришлось купить замену у других продавцов (такая же кривая). После крупной ямы колесо окривело и повело машину в право. Балансировка не помогает. Не покупайте.

Так как никаких чудес от этой резины не ожидалось, учитывая её цену, то за соотношение цена/качество она уверено получает 5 баллов. В целом мягкие шины, не особо шумят, износ как у всех, балансируются нормально.

Нормальная резина по хорошей цене, особых проблем за 5-6 т.км пробега не замечено, как и не замечено никаких существенных преимуществ. Просто в меру нормальная резина, если не заморачиваться производителем. Довольно мягкая и не сильно шумит, нормально отбалансировалась, износ обычный. В общем, за такую цену отличный выбор.

Покупать не советую!!! Повелся на цену и комент выше. Балансируются ужасно, минимальный груз вышел 75 грамм, максимальный 115 грамм, машину начало тянуть в левую сторону. Съездил на развал -схождение, все в норме. После пробега 20 тыс.км. наблюдался неравномерный износ протектора. До этого стояли стояли зимние шины Hankook, максимальный вес груза 15 грамм. БЕЗ ПРОБЛЕМ!!!

Купил шины Tigar Summer SUV 235/65R17 108V в начале сезона. К моменту написания данного отзыва уже проехал 1,5 тыс.км., поэтому имею о них представление. Перед покупкой почитал о самом производителе шин. Так как сербский производитель использует на своем предприятии "мишеленовские" технологии, оборудование и под непосредственным контролем концерна Michelin, я решил, что в кризисные времена надо попробовать сэкономить немного на такой покупке. До этого ездил на Michelin Latitude (как говорится: "доездил до победного"). Самое главное - не почувствовал разницы в комфортности и управляемости, так как переобувался "с лето" на "лето". Резина понравилась своей мягкостью и бесшумностью (во всяком случае на скоростях до 130 км/ч). В дождь тоже не заметил никаких отличий от предшественницы. По небольшим лужам можно сказать "пролетал" не замечая хоть какого-либо намека на аквапланинг. Один раз проехался по лесу, по грязной и скользкой (после дождя) дороге - все предсказуемо: - кое где "подхатывал" полный привод, кое-где срабатывала ESP, ну а на поперечно-наклонной части лесной дороги (может себе каждый представить как бывает) немного стягивало машину, но не критично. В принципе покупкой доволен. Есть маленький недостаточек, но думаю это связано с профессионализмом шиномонтажника. Суть в том, что два колеса изначально отбалансировались как внутри так и снаружи по 10 грамм, а 2 колеса (их поставил на заднюю ось) снаружи по 70 (!) грамм, внутри по 10 грамм. После 1000 км пробега приехал на тот же шиномонтаж на перебалансировку. Передние в норме. Задние стали соответственно: 50 грамм снаружи и 10 грамм внутри (оба колеса). Решил все-таки больше не "напрягать" упомянутый шиномонтаж и заехал к знакомым - перепосадили 2 колеса на ободе и теперь нормуль - 20 гр. снаружи и 10 гр. внутри обода. Осталось только посмотреть на сколько километров пробега хватит протектора - мягкость самой резины заставляет меня думать об этом, а с другой стороны: наверно в составе резины "сажи" поменьше, а каучука побольше :-)). Miсhelin Latitude мне хватило на 67 тыс.км.